Ads by Google
新しい記事を書く事で広告が消せます。
公道レース初参戦
先日、初めて公道レースに参加してみました。もともと、この大会はオフロードのイベントですが今年からオンロード種目が追加。今まで、サーキットのレースにはかなり出ていましたが、公道レースに出たのはこれが初めて。思ったよりも、違うので驚きました。
その1
やはりコーナーがタイトなのでテクニックがないとかなり減速することになります。そうすると、コーナーを抜けるたびにインターバルがかかり、これだけでかなり消耗します。今回は1周3.2kmという周回コースだったので余計だったかもしれませんが。
その2
サーキットの舗装は非常にきれいですが、公道は違います。路面つぎはぎがあったり、段差があったりで気をつけないとタイヤをもっていかれかねません。もちろん、普段は公道を走っているわけですが、レースのスピード&疲労となると事情が変わってきます。
ゴール前の上りで、ハプニング発生。
ゴール地点は周回コースでから少し上ったところにあるのですが、この上りに1箇所だけ10%くらいの場所ありました。どうしても脚がいっぱいで、ここで初めて恐る恐るフロントをインナーに入れようとしたのですが、案の定チェーンが脱落。レースの前からかがむことができないくらい腰が痛くて、チェーンを直せずにいると、近くにいたシマノのスタッフの人が助けてくれました。さらに、自転車にまたがると後ろから腰を押してくれて、「なんかレースっぽい!」と俄然元気が出てきてこの間に抜かれた人を全て抜き返してゴール。
結果は70人程度の出走で順位はビリから1/4程度と平凡。(ちなみに前回別のサーキットレースでは上位1/4に入ったのですが・・・)やはり違いその1の練習をしているか否かで、順位は大きく変動してくるのだと思います。
さらに、このレースはサイクルマラソンではなく、距離が決められていたので、規定どおり周回遅れになるとDNF(いわゆる失格)になってしまい、このレースでは半分以上が失格になっていました。
練習をつんでからまた、公道レースに参戦の予定です。

その1
やはりコーナーがタイトなのでテクニックがないとかなり減速することになります。そうすると、コーナーを抜けるたびにインターバルがかかり、これだけでかなり消耗します。今回は1周3.2kmという周回コースだったので余計だったかもしれませんが。
その2
サーキットの舗装は非常にきれいですが、公道は違います。路面つぎはぎがあったり、段差があったりで気をつけないとタイヤをもっていかれかねません。もちろん、普段は公道を走っているわけですが、レースのスピード&疲労となると事情が変わってきます。
ゴール前の上りで、ハプニング発生。
ゴール地点は周回コースでから少し上ったところにあるのですが、この上りに1箇所だけ10%くらいの場所ありました。どうしても脚がいっぱいで、ここで初めて恐る恐るフロントをインナーに入れようとしたのですが、案の定チェーンが脱落。レースの前からかがむことができないくらい腰が痛くて、チェーンを直せずにいると、近くにいたシマノのスタッフの人が助けてくれました。さらに、自転車にまたがると後ろから腰を押してくれて、「なんかレースっぽい!」と俄然元気が出てきてこの間に抜かれた人を全て抜き返してゴール。
結果は70人程度の出走で順位はビリから1/4程度と平凡。(ちなみに前回別のサーキットレースでは上位1/4に入ったのですが・・・)やはり違いその1の練習をしているか否かで、順位は大きく変動してくるのだと思います。
さらに、このレースはサイクルマラソンではなく、距離が決められていたので、規定どおり周回遅れになるとDNF(いわゆる失格)になってしまい、このレースでは半分以上が失格になっていました。
練習をつんでからまた、公道レースに参戦の予定です。

コメント
コメントの投稿
トラックバック
http://liege.blog103.fc2.com/tb.php/16-d12aaa3c
この記事にトラックバックする(FC2ブログユーザー)

